Una turbina eólica flotante de 9.5 megavatios en el proyecto eólico marino de Kincardine, ubicado frente a la costa de Aberdeen, Escocia. | Foto: Principle Power

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ACTUALIZACIÓN: La oficina del representante Jared Huffman de la Costa Norte emitió el siguiente comunicado de prensa en respuesta a la decisión de Trump de eliminar la financiación para proyectos eólicos marinos:

Hoy, el Miembro Principal Jared Huffman (D-Calif.) emitió la siguiente declaración sobre el último ataque de la administración Trump a la energía limpia: 

“Este es un nuevo nivel de idiocia, donde la administración Trump está tratando de destruir un sector completo de energía limpia, eliminar miles de empleos bien remunerados y aumentar los precios de la electricidad para los consumidores estadounidenses. 

”Entregar el futuro a China al arrastrar a Estados Unidos de vuelta a una dependencia de combustibles fósiles sucios y climáticamente perjudiciales, mientras que la mayor parte del mundo está avanzando hacia una energía limpia más segura, limpia y barata, es imprudente, corrupto y profundamente contrario a nuestros intereses nacionales.

“El proyecto Humboldt en mi distrito muestra lo que es posible cuando ponemos a las personas por encima de los contaminadores. Para una pequeña comunidad rural, significa empleos, energía asequible y limpia para millones y Tribus obteniendo un asiento en la mesa y una parte de los beneficios. Pero Trump ha decidido que mantener feliz a Big Oil es más importante que reducir costos, crear empleos o garantizar el futuro energético de Estados Unidos. 

“Los demócratas están luchando por empleos, energía asequible y un futuro de energía limpia. Trump está luchando por ejecutivos petroleros corruptos que financiaron su campaña, y ese daño se sentirá por generaciones.” 

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Publicación original:

Comunicado de prensa del Departamento de Transporte de los EE. UU.: 

WASHINGTON, D.C. – El Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean P. Duffy, retiró o terminó un total de $679 millones en financiamiento para 12 proyectos eólicos marinos condenados en todo Estados Unidos. Esta acción garantizará que los dólares federales se prioricen hacia la dominancia marítima de América y para evitar el desperdicio. 

“Los proyectos eólicos derrochadores están utilizando recursos que podrían destinarse a revitalizar la industria marítima de América,” dijo el Secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy. “Joe Biden y Pete Buttigieg se doblaron hacia atrás para utilizar dólares de transporte para su agenda del Nuevo Estafa Verde mientras ignoraban las necesidades urgentes de nuestra industria naval. Gracias al Presidente Trump, estamos priorizando mejoras reales en infraestructura sobre proyectos eólicos de fantasía que cuestan mucho y ofrecen poco.”  

La Administración Trump ha reenfocado el Departamento de Transporte (USDOT) y su Administración Marítima (MARAD) en reconstruir la capacidad de construcción naval de América, liberando formas más confiables y tradicionales de energía y utilizando los abundantes recursos naturales nacionales para desatar la energía estadounidense. 

En la medida de lo posible, los fondos de estos proyectos se volverán a competir para abordar mejoras críticas en puertos y otras necesidades de infraestructura básica de los Estados Unidos.

Información Adicional:

Como parte de la revisión que está llevando a cabo el Departamento de Transporte de todos los programas de subsidios discrecionales con proyectos obligados y no obligados, USDOT identificó 12 subvenciones y selecciones de proyectos de energía eólica marina que no estaban alineadas con los objetivos y prioridades de la administración.

USDOT has withdrawn one project in the Nationally Significant Freight and Highway Projects (INFRA) program, resulting in a total retraction of roughly $427 million. MARAD has withdrawn six projects and terminated five within its Port Infrastructure Development Program (PIDP), resulting in a total retraction of $177 million and roughly $75 million, respectively. 

Retirado:

  • Sparrows Point Steel Marshalling Port Project (PIDP; $47,392,500)
  • Bridgeport Port Authority Operations and Maintenance Wind Port Project (PIDP;$10,530,000)
  • Wind Port at Paulsboro (PIDP; $20,494,025)
  • Arthur Kill Terminal (PIDP; $48,008,231)
  • Gateway Upgrades for Access, Resiliency & Development at the Port of Davisville Project (PIDP; $11,250,000)
  • Norfolk Offshore Wind Logistics Port (PIDP; $39,265,000)
  • Humboldt Bay Offshore Wind (INFRA; $426,719,810)

Terminado:

  • Redwood Marine Terminal Project Planning (PIDP; $8,672,986)
  • Salem Wind Port Project (PIDP; $33,835,953)
  • Lake Erie Renewable Energy Resilience Project (PIDP; $11,051,586)
  • Radio Island Rail Improvements in Support of Offshore Wind (PIDP; $1,679,604)
  • PMT Offshore Wind Development (PIDP; $20,000,000)

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