En el pasado, Sarah Leiteritz la tenía bien en Eye Street. Un carril. Estrecho. Cerca de la carretera, pero no siempre demasiado ruidoso. “NO ES UNA CALLE DE PASO”, dice el letrero en la cima de la colina cerca de las canchas de tenis, y eso era cierto. No iba a ninguna parte. 

Pero cuando los dormitorios de Hinarr Hu Moulik (HHM) abrieron hace varias semanas, de repente fue a algún lugar. Aunque no hay acceso directo al estacionamiento del dormitorio, es fácil estacionar en Eye y caminar alrededor de los bolardos que separan la calle de los terrenos universitarios. 

Actualmente, el edificio abierto alberga a más de 500 estudiantes, con espacio para otros 400 cuando el otro edificio abra al inicio del semestre de primavera. El estacionamiento tiene 328 espacios. Una semana después del comienzo del semestre de otoño, los residentes en Eye ya se quejan de que se sienten excluidos. 

“Hay muchos más autos aquí de los que solían haber”, dijo Leiteritz, de 37 años, en una entrevista con el Outpost. Ella y su esposo se mudaron a una casa en una calle corta sin salida de Eye en 2021. “Hay, como, cinco veces más autos ahora. Se están estacionando tan cerca del buzón que no podemos llegar a él. Nuestros vecinos no pueden estacionar frente a sus propias casas. A veces ni siquiera pueden estacionar en toda la calle”.

El sistema de estacionamiento preferencial de Arcata requiere un permiso de estacionamiento para parte de Eye, pero termina en el extremo opuesto de la calle de los dormitorios. En una encuesta (extremadamente informal) realizada por el Outpost, más de la mitad de los vehículos estacionados a lo largo de Eye St. y sus calles laterales tenían pegatinas de permiso de estacionamiento de Cal Poly Humboldt del año académico 2024-2025 o del semestre de otoño ‘24 o primavera ‘25.

Leiteritz se siente afortunada de tener una entrada y un césped para usar como lugar de estacionamiento, pero la disminución del estacionamiento en la calle no es solo una simple molestia para ellos. Su hijo es autista y a veces necesita la ayuda de proveedores de atención médica. Ellos también han tenido problemas para encontrar lugares de estacionamiento cerca de su casa, y Leiteritz teme que algún día podrían no poder estacionar en ninguna parte cercana.

Se ha visto obligada a poner algunos conos de tráfico en el lado de la calle y poner algunas señales afirmando que está “reservado”, lo que ha mantenido un pequeño espacio libre para ella cuando es necesario. Ni siquiera quiere considerar la idea de que otros 400 estudiantes se muden a solo una cuarta de milla de distancia en unos meses. Leiteritz y su esposo habían estado considerando comprar la casa en la que se mudaron cuando salga al mercado pronto, pero ahora lo están reconsiderando.

“Va a ser una locura”, dijo Leiteritz. “No entiendo cómo permiten que esto suceda”.

Los representantes de Cal Poly Humboldt dijeron en un comunicado por escrito que habían anticipado este problema y estaban trabajando en algunas soluciones. No han vendido en exceso permisos de estacionamiento para el lote, por lo que los estudiantes que quieran llevar un automóvil sabrán si podrán asegurar un espacio de manera constante. De lo contrario, pueden estacionarse en el campus de Humboldt.

Hay muchas opciones alternativas para moverse; un autobús lanzadera corre desde los dormitorios hasta el campus cada 15 minutos, y están a 20 minutos a pie del campus. También hay un edificio de almacenamiento de bicicletas con llave con espacio para cientos de bicicletas en las instalaciones.

“Para los estudiantes que no aseguran un permiso de estacionamiento en HHM, les recomendamos encarecidamente considerar si es necesario llevar un automóvil, esto ayuda a reducir la demanda general de estacionamiento y también puede ahorrar dinero a los estudiantes”, dice el comunicado. “…Todas estas medidas están diseñadas para proporcionar a nuestros estudiantes información clara, permitiéndoles tomar decisiones informadas para sus situaciones individuales, al tiempo que fomentan el uso de nuestras instalaciones de estacionamiento propiedad de la universidad, lo que nos permite gestionar mejor la capacidad. Reconocemos que el estacionamiento no siempre es ideal, pero estamos comprometidos a colaborar tanto con nuestra comunidad universitaria como con la Ciudad de Arcata para encontrar soluciones que funcionen para todos. Agradecemos a todos por su paciencia mientras continuamos refinando estos sistemas.”

“Tiene que ser frustrante para ellos también”, dijo Leiteritz sobre los estudiantes que viven en los dormitorios de HHM. “Estoy segura de que tienen que gastar gas conduciendo arriba y abajo de calles que no son fáciles de conducir tratando de encontrar un lugar donde meter su automóvil.”