###

ANTERIORMENTE: El Concejo de la Ciudad de Eureka Adopta Unánimemente el Plan de Ciclovías de 518 Páginas, un Plan Maestro para Mejoras en el Transporte Impulsado por Humanos en Toda la Ciudad

###

El Concejo de la Ciudad de Eureka aprobó por poco en una votación de 3-2 un contrato de $2.34 millones con la empresa local RAO Construction Co. para construir el proyecto “Bulevar de Bicicletas de la Calle C”, que tiene como objetivo mejorar la infraestructura ciclista entre Old Town y Henderson Center. Los concejales Renee Contreras-DeLoach y G. Mario Fernández se opusieron por preocupaciones sobre el alcance y compromiso con la comunidad.

El proyecto, financiado a través de una Subvención de Transporte Activo de Caltrans (ATP), alterará la configuración de la Calle C entre Waterfront Drive y Harris Street para evitar que los conductores la utilicen como un corredor norte-sur y hacer que la carretera sea más segura para los ciclistas. Una vez que se complete el proyecto, el tráfico de dos vías se desviará de la Calle C en cuatro intersecciones (calles Séptima, Catorce, Buhne y Harris).

El diseño del proyecto también incluye 11 cruces peatonales “mejorados” en intersecciones de alto volumen que cuentan con extensiones de concreto, balizas de destello rápido rectangulares (RRFBs), señalización, marcas en el pavimento, marcadores y maceteros.

El ingeniero de la ciudad, Jesse Willor, dijo que el proyecto surgió en 2020 cuando el personal comenzó a trabajar en el Plan de Bicicletas de Eureka, que tiene como objetivo hacer que la ciudad sea transitable para bicicletas. “No reduciría necesariamente el acceso a nadie que viva en la calle”, dijo Willor. “Es más [un esfuerzo] para inhibir a las personas de usar la Calle C como una calle de paso para llegar de un lado de la ciudad a otro … y realmente permitir que esa calle sea una forma para que los ciclistas … crucen la ciudad sin tener que navegar tanto tráfico.

Durante la porción de comentarios públicos de la reunión, la residente de Eureka Jessica Rebholtz expresó su preocupación sobre el proceso de participación comunitaria, afirmando que “nadie que viva en la Calle C ha sido notificado una sola vez sobre este proyecto”.

Rebholtz | Captura de pantalla

“No hubo volantes, no hubo correo, no hubo reuniones comunitarias”, dijo Rebholtz, agregando que la ciudad podría haber ahorrado dinero en un correo físico incluyendo información sobre el proyecto en las facturas de agua de los residentes. “Además, me gustaría entender mejor la lógica detrás de seleccionar la calle C. … la calle B ya tiene luces intermitentes en Buhne. ¿Por qué no elegir la calle B? ¿Por qué la calle C? No tiene sentido para mí. … Puedo garantizarte que nadie en la calle C realmente sabe que esto está sucediendo, así que está siendo escondido.”

Como la concejala Leslie Castellano señalaría más tarde en la reunión (ver más abajo), de hecho ha habido varias reuniones públicas sobre este tema.

El residente de Eureka Brett Gronemeyer habló a favor del proyecto y subrayó la importancia de expandir las instalaciones para bicicletas para mejorar la conectividad en toda la ciudad y para acomodar a ciclistas que no se sienten cómodos andando por áreas de alto tráfico.

“Una instalación para bicicletas de alta calidad como esta agrega una vía para bicicletas necesaria de norte a sur aproximadamente a mitad de camino entre el conjunto de calles H e I y Broadway”, dijo. “Es bueno tener una variedad de instalaciones para bicicletas en la ciudad porque no todos se sienten seguros cuando están andando … con mucho tráfico, y esto crearía un corredor agradable y tranquilo para los ciclistas. Creo que los residentes también apreciarían tener menos tráfico y menos vehículos yendo a gran velocidad por su calle, lo cual traerá este proyecto con las características de gestión de volumen y velocidad que va a contener.”

Poco después de los comentarios públicos, Fernández hizo una moción para posponer la decisión del consejo hasta su reunión del 17 de junio, pero la moción murió por falta de un segundo. Al preguntarle por qué se sentía obligado a posponer la decisión, Fernández dijo que era “generalmente partidario de este tipo de proyectos”, pero que tenía problemas con el proceso de divulgación comunitaria.

“Como gobierno de la ciudad… hacemos lo necesario, hacemos lo requerido, pero esa divulgación comunitaria es un proceso continuo, y no siento que lo hayamos hecho en esta situación”, dijo Fernández, agregando que, si se concediera la postergación, votaría a favor del proyecto.

Castellano hizo una moción para aprobar la adjudicación de la licitación, que fue secundada por la concejala Kati Moulton.

Antes de votar sobre el asunto, Contreras-DeLoach explicó por qué planeaba votar en contra, repitiendo las preocupaciones anteriores sobre el proceso de divulgación pública y el impacto financiero del proyecto. “Para mí es más una cuestión presupuestaria”, dijo. “Veo esto como algo bonito y hermoso, pero no necesario.”

Castellano dijo que podía entender las preocupaciones sobre la entrada pública, pero recordó a sus pares que el debate en cuestión no era si el proyecto debía ser aprobado, sino si el consejo debería aprobar una adjudicación de la licitación para su construcción.

Castellano | Captura de pantalla

“Ya hemos aprobado [este proyecto] a través de numerosas reuniones públicas”, dijo. “He asistido al menos a dos reuniones públicas, y entiendo que a veces la gente se pierde algo —yo también me pierdo cosas, y me frustro por ello— pero también quiero hablar sobre el hecho de que esto es realmente para la adjudicación de la construcción a través de un proceso que ya hemos aprobado en el concejo. … Esto está financiado por subvenciones, y creo que retrasar el proceso solo obstaculizará el proceso gubernamental de algo en lo que todos hemos estado de acuerdo durante años.”

Hablando sobre el tema más amplio de la divulgación comunitaria, Slattery dijo que el personal podría presentar una propuesta que estableciera parámetros adicionales para el proceso de notificación pública.

Después de un poco de discusión adicional, el consejo votó 3-2, con Contreras-DeLoach y Fernández descentiendo, para aprobar la adjudicación de la licitación de $2.34 millones a RAO Construction Co. Los planos detallados del proyecto se pueden encontrar en este enlace.

###

Otros detalles destacados de la reunión de anoche:

• During a special budget study session with the city’s Finance Advisory Committee, Finance Director Lane Millar went over the projected budget for the 2025-26 Fiscal Year. Staff is anticipating a nearly $400,000 deficit in the city’s General Fund, but Millar emphasized that that figure would likely change before the fiscal year is closed. “If you look at our financial statements, we tend to budget conservatively, meaning that we typically show worst-case scenarios,” he said. “If there are surprises, those surprises are improvements, not things that have gone in the other direction.” The council accepted the report but did not take any action on the item.
• The council also approved letters of support for two bills making their way through the state legislature. AB 609 would exempt environmentally friendly housing projects from the California Environmental Quality Act (CEQA) to streamline the permitting process for new housing developments. SB 79 would set state standards for transit-oriented zoning to encourage the development of multi-family housing around transit hubs. The letter for AB 609 received unanimous support from the council. The letter for SB 79 was approved in a 3-2 vote, with councilmembers Scott Bauer and Contreras-DeLoach dissenting.

Haz clic en “reproducir” en el video a continuación para ver la reunión completa.

###