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En respuesta a los problemas continuos de vertido ilegal a lo largo del paseo marítimo de Eureka, la ciudad planea instalar una puerta en Marina Way, entre el muelle “B” y el edificio Wharfinger, para evitar el acceso de vehículos durante la noche. La puerta estará cerrada desde el atardecer hasta el amanecer, pero los peatones seguirán teniendo acceso al área de estacionamiento durante el día.

La solicitud de Permiso de Desarrollo Costero, presentada por la ciudad de Eureka a su propio personal, fue aprobada por la Directora de Servicios de Desarrollo Cristin Kenyon durante una audiencia pública en la tarde del lunes. La solicitud de permiso no requiere permisos discrecionales adicionales y, como tal, no requiere revisión de la comisión de planificación o del concejo municipal de la ciudad, aunque la decisión puede ser apelada a cualquiera de los dos organismos dentro de los 10 días.

Durante la audiencia, el Gerente de la Ciudad, Miles Slattery, enfatizó que la decisión de instalar una puerta “no tiene nada que ver con las personas que acampan” a lo largo de la costa. “Tiene únicamente que ver con la cantidad de recursos que hemos estado gastando en esta área”, dijo, agregando más tarde que la ciudad ha gastado “miles y miles de dólares en tiempo de personal” para abordar el vertido ilegal.

“Ahora, ¿este vertido ilegal está ocurriendo solo por parte de los miembros de la comunidad sin hogar? Para nada”, continuó. “La gran mayoría de los materiales voluminosos que tenemos allí provienen de personas [que] tienen vivienda y entran allí y realizan vertidos ilegales”.

Si eres uno de los miembros preocupados de la comunidad que contactaron tanto a la ciudad como al Outpost para expresar su preocupación sobre la nueva puerta y lo que podría significar para tu ritual de almuerzo en la orilla, Slattery dice que no tienes nada de qué preocuparte. 

“Esto no afectará en absoluto, de ninguna manera, eso,” dijo. “Es totalmente con el propósito de asegurarnos de que no estamos gastando una cantidad desmesurada de recursos en limpiar un área.”

Desde hace unos años, la ciudad ha estado utilizando un “Lot Cop” para vigilar el tráfico a lo largo de Marina Way, pero ahora que la ciudad enfrenta una “crisis presupuestaria,” tendrá que deshacerse del sistema de vigilancia, dijo Slattery. “Nos desharemos de dos de nuestros ‘Lot Cops’, así que ya no tendremos la capacidad para hacerlo.”

En el comentario público, los miembros de la comunidad Sarah Torres y Sandra Warshaw expresaron preocupación sobre la población sin hogar de la ciudad, especialmente las personas que estacionan sus vehículos y acampan a lo largo de Marina Way. 

“Creo que es duro por parte de la ciudad proponer una puerta cuando las personas que están en vehículos y, por cualquier motivo, no pueden ir a la [Misión de Rescate] [y] no pueden utilizar los servicios de Betty Chinn,” dijo Torres. “Tal vez ponerlo en pausa hasta que tengamos un lugar para que la gente acampe — legal o ilegalmente — en sus vehículos.”

Slattery reiteró que el área detrás de la puerta seguirá siendo accesible para el público. Sobre el tema de acampar, añadió, “Nunca ha sido legal acampar allí, pero no es como si estuviéramos arrestando a personas por acampar allí.”

La directora Kenyon reconoció la “situación delicada” que surge al equilibrar los recursos ambientales y el uso público, pero dijo que la puerta “minimizaría el impacto [de la basura] en la medida de lo posible.”

Aceptó aprobar el desarrollo costero con una pequeña aclaración para abordar la aparente confusión sobre cuándo amanece y anochece. (Amanecer=salida del sol y atardecer=puesta del sol — ¡de nada!)

Puedes leer la propuesta completa en este enlace.